الشعاب المرجانية للجميع— د. هانز هاس، سودان ناو 1979

البروفيسور شرودر: هانز هاس، لقد بدأت الغوص في البحر الأحمر قبالة السودان منذ زمن بعيد. كيف كانت تلك الأيام الأولى؟

جئت أول مرة عام 1949 وكنت أول من غاص في البحر الأحمر. في تلك الأيام كان الغوص والتصوير التحت-مائي في مهدهما. لم يكن هناك أي معدات متاحة تجاريًا، فكان علينا أن نصمّم كل شيء ونصنعه بأنفسنا. وكانت نتائج تلك الرحلة أول صور تُلتقط على الإطلاق تحت البحر الأحمر. وقد حظيت باهتمام كبير — بل بشهرة عالمية في الواقع.

لا بدّ أن ذلك كان إنجازًا حقيقيًا!

بالفعل كان كذلك، من نواحٍ عدة. أولًا، بدأ الناس يدركون مدى جمال البحر الأحمر، وأراد كثيرون أن يتعلموا الغوص. وثانيًا، بالنسبة لي، ساعدني المال الذي جنيته من الصور على تمويل رحلتي الاستكشافية التالية إلى السودان، في أوائل عام 1950. عدت مع فريق من خمسة أفراد، من بينهم لوتِه، التي أصبحت لاحقًا زوجتي.

هل كانت النساء يغصن في تلك الأيام؟

لا، بالتأكيد لم يكنّ يفعلن؛ لكن لوتِه كانت مصمّمة على ذلك، وفعلت. بعد بضع محاولات أولية في نهر الدانوب، بدأت فعليًا هنا، في البحر الأحمر. كتبت كتابًا عن تلك الأيام الأولى، حقّق نجاحًا كبيرًا — لكن ذلك كان نتاجًا ثانويًا. كانت مهمتنا الرئيسية مسح الشعاب على طول الساحل، من جنوب سواكن إلى شمال محمد قول. ومن هذا العمل أنجزنا الفيلم الوثائقي ‘تحت البحر الأحمر’. فاز بالجائزة الأولى في مهرجان البندقية عام 1951، وعُرض لاحقًا في أنحاء العالم كافة.

كان هذا قبل أن تمتلك اليخت زاريفا؟

في الواقع، جعل نجاح ‘تحت البحر الأحمر’ من الممكن تجهيز زاريفا كسفينة أبحاث. ذهبنا إلى الكاريبي والمحيط الهندي، ثم عدنا عام 1956 إلى بورتسودان.

ما الذي تعتبره أهم نتائج عملك؟

من خلال أكثر من 80 فيلمًا ووثائقيًا نشرنا معرفة العالم التحت-مائي بين الناس. والأهم من ذلك، أدخلنا الغوص كمنهج علمي جديد. حتى غُصنا مع أسماك القرش، كان الجميع يظنون أنها كلها حيوانات خطرة. أما اليوم فيُجري العلماء في أنحاء العالم أبحاثًا تحت الماء. وقد سعدت بشكل خاص بأن عالم بحار سوداني، هو د. ضرار حسن، تمكّن من مرافقتي تحت الماء خلال رحلتي.

هل تودّ أن تُخصَّص الشعاب للبحث العلمي؟

إطلاقًا! الشعاب لكي يراها الجميع ويستمتعوا بها. في السودان، يمكن للحكومة والمبادرة الخاصة أن تساعدا على تحقيق ذلك بإكمال أكواريوم بورتسودان، وبإنتاج المعروضات، وبتقديم جولات مصحوبة بمرشدين في قوارب ذات قيعان زجاجية. وعلاوة على ذلك، لا ينبغي أن تنسى السياح. فالشعاب المرجانية هي بالتأكيد من أبرز مناطق الجذب في ولاية البحر الأحمر. فالسياح لا يستمتعون بها فحسب، بل يجلبون أيضًا العملة الصعبة. وهنا تصبح الشعاب عاملًا اقتصاديًا.

ألا تعتقد أن الشعاب قد تتضرّر بأخذ الناس للأصداف أو المرجان كتذكارات؟

هذا خطر حقيقي، لكن لدى السودان قوانين تحظر مثل هذه الأنشطة. ويسعدني أن أرى أن محافظ الولاية قد أوقف عمليًا كل تجارة الأصداف والمرجان منذ زيارتي الأخيرة العام الماضي، وأن المحاكم تتخذ إجراءات. فنحن، في نهاية المطاف، نتحدث عن مورد طبيعي لا يحق لأحد أن يُلحق به الضرر.

لكن يمكن القول إن المرجان والأصداف توفّر دخلًا لبعض الناس.

أتمزح؟ هل كنت لتسمح للناس بقطف الأزهار في حديقة عامة وبيعها؟ لن يقترح أحد قط ذلك كمصدر دخل، وينبغي أن يكون الأمر كذلك مع المرجان والأصداف. فأخذها هو تدمير للملكية العامة، وجريمة.

ماذا عن بنادق الصيد؟ ألم تكن أنت نفسك من بدأ الصيد تحت الماء؟

صحيح، في تلك الأيام الأولى استخدمنا الرماح وأحيانًا بنادق الصيد. لكن بنادق الصيد غير عادلة لأنها لا تعطي السمكة أي فرصة للهرب، وقد توقفنا عن استخدامها منذ ذلك الحين. لقد أوقفت كل صيد بعد أن رأيت ما فعله بشعاب كانت تعجّ بالحياة. فقد أصبحت الآن مهجورة. ببساطة، هناك عدد كبير جدًا من الغطاسين الآن، ولذلك شكّلنا عام 1973 لجنة دولية لحظر جميع الأسلحة الميكانيكية التحت-مائية.

سيكون كارثيًا لو سُمح بالصيد ببنادق الصيد قبالة السودان. في غضون سنتين أو ثلاث، ستصبح مواقع الغوص الشهيرة عالميًا لديكم، مثل شعاب سنقنيب وشعب رومي، أو حطام سفينة أمبريا، في حكم الميتة — وسيكون ذلك نهاية السياحة. لديكم القانون، فلا تدعوا أحدًا يحمل بندقية صيد إلى شعابكم. ينبغي مصادرة بنادق الصيد عند الدخول كما هو الحال في سيشل، وينبغي حظر مجرّد حيازتها. لكن لحسن الحظ، فإن معظم الغطاسين هذه الأيام أكثر اهتمامًا بالتقاط صور للشعاب وأسماكها.

ما الذي يعيدك إلى البحر الأحمر بعد أربعين عامًا من الغوص في أنحاء العالم؟

قبل ثلاثين عامًا كنت أغوص على حطامين، أمبريا، التي كانت آنذاك راقدة قرب شعب وينجيت منذ تسع سنوات، وسفينة روسية كانت قد غرقت قبل ذلك بستين عامًا. لقد عدت لأدرس كيف تعاملت الشعاب مع هذه الوحوش الغريبة التي أُلقيت عليها فجأة.

في أماكن أخرى، ظلّ العلماء ينشئون شعابًا اصطناعية ليروا ما ينمو عليها، لكن هنا في السودان لا تملكون البُنى فحسب، بل أيضًا سجلًّا فوتوغرافيًا مفصّلًا لكيفية ظهور الأشياء قبل ثلاثين عامًا. جئت لإعادة التقاط الصور من المواضع نفسها تمامًا، وهو ما سيمكّننا من رؤية الكائنات التي نمت في منطقة معينة، ومدى سرعة نموها.

لسوء الحظ، تضرّر كثير من النمو المتراكم وفُقدت أجزاء كثيرة من الحطام، إذ أخذ الغطاسون كابلات كاملة مع مرجانها وأصدافها وطحالبها كتذكارات. أودّ أن أحثّ الحكومة على حماية الحطام. فهو فريد، وأثر وطني، وينبغي معاملته وفقًا لذلك.

هل يمكن أن يكون حطام سفينة أثرًا وطنيًا؟

ولمَ لا — لقد حدث ذلك في أماكن أخرى، فلمَ لا في السودان؟ إذا كنتم تفكرون في تطوير سياحة الغوص فعليكم حماية المواقع الخاصة، وأمبريا هي رقم واحد في السودان.

هل هناك مناطق أخرى تودّ أن تراها محميّة؟

شعب سنقنيب هو أحدها بلا شك. أفهم أن جزءًا منه قد مُنح لمعهد علوم البحار كمحطة أبحاث، وهو خطوة في الاتجاه الصحيح. الشعب موقع مثالي للبحث، بعيدًا عن أي تلوث، قريبًا من أنواع كثيرة من الشعاب ومن البحر المفتوح. وينبغي أن يجتذب العلماء من أنحاء العالم كافة.

كذلك، طُرحت مرارًا فكرة جعل شعب سنقنيب محمية بحرية وطنية. إنها فكرة جيدة وينبغي تعزيزها. ففي المحمية البحرية الوطنية، تجمعون بين البحث العلمي والاستمتاع بالحياة البحرية والتعليم مع الحماية الكاملة لتلك الحياة التحت-مائية التي هي عنصر الجذب في المقام الأول. هذه هي أفضل طريقة لاستخدام الشعب والاستمتاع به وفي الوقت نفسه الحفاظ عليه. وإذا كان بإمكاني تقديم أي مساعدة في جعل المحمية حقيقة، فسيسعدني تمامًا أن أقدّم دعمي.

أنا واثق أن لجنة حفظ البيئة البحرية السودانية ستأخذ بهذا العرض. هل لديك أي نصيحة للجنة؟

ليست للجنة بقدر ما هي للمجتمع بأسره. وهي ‘راقبوا نفاياتكم!’. دعوني أوضح. قبل ثلاثين عامًا كنا نغوص في الميناء نفسه، حيث توجد شعاب جميلة. حتى إننا صوّرنا جزءًا من الفيلم هناك. أما اليوم فلن تُدخلوني إلى الماء، الملوّث بالنفط من المصفاة والأرصفة والسفن نفسها. هناك كل أنواع النفايات تطفو حولها. على سبيل المثال، يجمع قارب النفايات من السفن ويُلقيها في البحر خارج الميناء، ومن هناك تُجرف عائدة إلى الميناء مرة أخرى.

لا أفهم كيف يمكن لمدينة أن تسمح بأن يُدمَّر جسم الماء في قلبها ذاته ويُحوَّل تدريجيًا إلى مجرور. لماذا النفايات؟ لماذا النفط؟

بماذا تقترح؟

اضبطوا السفن والأرصفة والمصفاة. اجمعوا النفايات من السفن وأحضروها إلى اليابسة وأحرقوها. لا تُلقوها في البحر، ولا تسمحوا لأي أحد آخر بإلقائها. طبّقوا قانونكم السوداني. خذوا مثالًا صغيرًا، لكنه مهم: لو أمكن للقوارب الخاصة والسياحية أن تجد حاوية على الرصيف يمكنها التخلص فيها من نفاياتها، فلا شك أنه يمكن إقناعها باستخدامها. أما الآن، فأين تُلقي نفاياتها…؟

تجعل الأمر يبدو بسيطًا جدًا!

إنه كذلك! لو تعاون الجميع لاستعدتم قريبًا الماء الصافي كالبلور في الميناء الذي ما زلت أذكره. لكان لديكم شواطئ نظيفة ولما وجدتم علب البيرة في كل موقع غوص. لا يكلّف الحفاظ على نظافة المكان كثيرًا، لكن حين يقع الضرر، فإن تنظيفه يكلّف الكثير.

تتمتع الدول النامية بميزة كبيرة تتمثل في بيئة طبيعية بكرٍ إلى حدّ كبير. وسيكون رائعًا لو أمكن الحفاظ عليها كذلك. إن الأنشطة الرامية إلى حفظ البيئة البحرية في السودان تبعث بعض الآمال في إمكانية إنقاذ البحر الأحمر هنا. لكن ذلك سيتطلب تشريعًا جيدًا مع تطبيق صارم، وتوعية عامة، والأهم من ذلك، تعاونًا من الجميع — من الفرد إلى أعلى المستويات.